Analyse de l'angle vilebrequin (CADA) avec estimation du régime
Séquence principale avec acquisition par grille et analyse intégrée.
Contrôle de moteurs à combustion à partir du seul signal d'un vibromètre laser Doppler (LDV), sans capteur de vitesse séparé : le signal vibratoire — relevé à la surface d'un cylindre d'un gros moteur à 12 cylindres — est acquis via une grille de mesure et analysé directement pendant la mesure. L'évaluation représente les cycles dans le domaine de l'angle vilebrequin de −360° à +360° : redressement, décalage du signal et détection de pics conduisent à la détection du cycle moteur, dont se déduisent les événements du cycle (par exemple la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement) ainsi que le régime. Une capture vidéo est disponible.
Les workflows en détail
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Engine Cycle Testing
Séquence principale avec acquisition par grille et analyse intégrée.
Début → déclenchement par signal LDV → grille de mesure LDV (avec l'analyse « Crank Angle Analysis ») → enregistrer → fin ; flux d'erreur présent.
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Crank Angle Analysis
Bloc de caractéristiques pour la détection du cycle et l'estimation du régime.
Début des caractéristiques → redresseur → décalage du signal → détection de pics → détection du cycle moteur → fin des caractéristiques.
Dans le logiciel
Voir la capture vidéo
À emporter
Import via le SonicTC DbManager — individuellement ou fusionné dans une base de données existante.
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